GTR是什么车?

GTR是什么车?

GTR是什么车?Nissan GT-R ,是日产汽车品牌下的一款高性能汽车。于2007年12月6日在日本发布。在2013年9月30日于德国莱茵兰-普法尔茨州的纽博格林赛道由车手Michael Krumm驾驶,成绩达7.8分钟,名列第10,比另一款日系高性能跑车雷克萨斯LF-A的成绩更好,是日系高性能跑车在该赛道做出的最佳成绩,它被认为是全球最快的8款跑车之一。

全新的GT-R成为日产汽车旗下一个新的独立车系,采用型号为VR38DETT的3.8升双涡轮增压V6引擎,可在6400转速时爆发出550匹的峰值马力,在3200至6000每分钟转速的区间爆发出最高632牛·米的扭矩;搭载博格华纳的变速箱,GT-R也是日产第一款后置变速箱的车型,此款变速器还可在短短20毫秒内就完成换档工作,配合日产汽车的ATTESA E-TS智能四轮驱动系统,能使它在3.6秒内完成时速0至100公里的加速,后于2008年12月、2010年11月、2013年三次调整,最快达到了2.7秒)。

GT-R来自于全新开发的日产PM平台,将引擎设计在前传动轴的后方,让整车的重心得以向车中间靠拢,前后重量比达到53:47,从而使得GT-R在弯道中有更好的动态表现,标准配备普利司通的轮胎(2010年后可选由邓禄普提供的轮胎)。

而为了实现以上设计,日产GT-R的车身下有六根传动轴,并采用中部双传动轴的设计,其中主传动轴负责将引擎输出传递到后桥的变速器,通过分动机构后让两个后轮得到扭力,而副传动轴则负责将动力回传到前桥,得以在必要的时候实现四轮驱动。

ATTESA E-TS智能四轮驱动系统是一套后驱为主的四轮驱动系统,非全时四驱,使得日产GT-R可以令前后轮分工更明确,而一旦四个车轮的车速感应器以及其车身内的两个G力感应器得到信号并计算得出需要四轮驱动时,整套ATTESA E-TS系统就会介入然后通过传递动态控制命令给电控系统来达到控制后桥的液力差速器,使得后轮被迫减少动力,然后中央差速器再将剩余的动力传递到前轮。

GT-R不追求极轻的重量,而是追求重量和速度的平衡,而它在纽博格林赛道的成绩证明了减轻车重并非是增加驾控性能的唯一途径。

在安装第三方涡轮增压配件的情况下,它的加速性能在一般路面上可说是几乎没有对手,但其主要问题是中长期的耐用性,以及改装所耗费的时间。GT-R在某些方面还承袭了Skyline GT-R的改装风格。因此追求高引擎输出、追求直线加速性能的改装占绝大多数,对于操控极限的提升方面较少,这与日产原先希望其成为全方位性能车款的初衷有些不同。

此外,为了能让GT-R在漂移里有着更好的表现,很多人在改装该车时都会移除ATTESA E-TS功能。